Stark Future, la marque qui électrise le tout-terrain
Stark Future est un constructeur hispano-suédois installé à Barcelone. Son objectif : prouver qu'une moto électrique peut faire mieux qu'une thermique, en performance comme en plaisir de pilotage. Toutes les VARG partagent la même base : un moteur de 9 kg, une batterie de 7,2 kWh et une puissance réglable de 10 à 80 ch. Ce qui change d'un modèle à l'autre, c'est le terrain pour lequel elles sont réglées.
Une plateforme, trois terrains
VARG MX 1.2 : la piste
La MX 1.2 est une moto de motocross pure, non homologuée pour la route. Elle pèse 118 kg et délivre jusqu'à 80 ch. Cette version 1.2 apporte un châssis revu, un câblage intégré au guidon et une batterie de 7,2 kWh, soit 20 % de capacité en plus que la première VARG. Selon les tests de Stark, elle tient de 35 minutes pour un pilote pro à environ 1 h 30 pour un débutant sur piste. Elle s'adresse aux pilotes de cross, sur circuit ou terrain privé.
VARG EX : les chemins
L'EX est la version enduro, homologuée route : phare LED de 4 000 lumens, clignotants et support de plaque. Elle pèse 120 kg. Ses suspensions KYB (300 mm de débattement à l'avant, 303 mm à l'arrière) ont été mises au point avec Taddy Blazusiak, sextuple champion du monde d'enduro. Son autonomie va de 1 h 56 en enduro pour un pilote pro jusqu'à 6 h en hard enduro pour un amateur (données Stark). Elle s'adresse aux enduristes qui veulent rejoindre les chemins par la route.
VARG SM : le bitume
La SM est un supermotard homologué route, en jantes 17 pouces. Elle freine avec un étrier radial Brembo à 4 pistons sur un disque de 320 mm et pèse 124 kg. Son autonomie annoncée est de 118 km en usage urbain mixte et de 79 km sur voie rapide. Son chargeur portable de 3,3 kW tient dans un sac à dos. Un contrôle parental par code PIN permet de limiter la puissance. Elle s'adresse aux trajets du quotidien comme aux sorties sportives.
| VARG MX 1.2 | VARG EX | VARG SM | |
|---|---|---|---|
| Usage | Motocross sur circuit | Enduro, chemins et route | Route, ville et piste |
| Homologuée route | Non | Oui | Oui |
| Permis | Aucun (hors route) | A1, ou B + formation 7 h | A1, ou B + formation 7 h |
| Puissance | 60 ou 80 ch | 60 ou 80 ch | 60 ou 80 ch |
| Poids | 118 kg | 120 kg | 124 kg |
| Autonomie | 35 min à 1 h 30 sur piste | 1 h 56 à 6 h | 118 km urbain, 79 km voie rapide |
| Recharge complète | Environ 2 h sur 220 V | Environ 2 h sur 220 V | Environ 2 h sur 220 V |
| Garantie | 2 ans | 2 ans | 2 ans |
Ce que l'électrique change vraiment
- • Pas d'embrayage ni de vitesses : vous vous concentrez sur la trajectoire.
- • Une puissance à la carte : de 10 à 80 ch, avec un frein moteur réglable, depuis l'Arkenstone, le smartphone étanche qui sert de tableau de bord.
- • Un entretien réduit : ni vidange, ni filtre, ni soupapes, ni piston. Stark estime le coût d'usage à 540 € sur 100 heures, contre 6 042 € pour une 450 quatre temps.
- • Une recharge simple : environ 2 h sur une prise 220 V avec le chargeur fourni.
- • Le silence : vous roulez sans déranger le voisinage.
- • Le mode marche : la moto avance au pas, en marche avant comme en marche arrière, pour manœuvrer.
Pourquoi la VARG est faite pour La Réunion
Nos routes et nos chemins alternent montées et longues descentes : le freinage régénératif, réglable, récupère de l'énergie et fait office de frein moteur. La batterie est étanche selon la norme IP69K, un atout sous nos averses tropicales.
Le silence change aussi la relation avec les riverains, un vrai sujet sur l'île. Rappel utile : en espace naturel, les véhicules à moteur ne peuvent circuler que sur les voies ouvertes à la circulation publique.
Édition limitée : la STARK VARG SM SKÖLL
La STARK VARG SM SKÖLL est une édition limitée à 500 exemplaires dans le monde. Elle est proposée uniquement en configuration ALPHA, avec le Dynamic Traction Control de série et la suspension Medium, optimisée pour les pilotes de 75 à 95 kg. Même plateforme, même homologation que la VARG SM standard. Réservation ouverte en magasin.
Permis et homologation : ce qu'il faut savoir
- • VARG MX 1.2 : pas d'homologation route. Elle roule sur circuit ou terrain privé uniquement.
- • VARG EX et VARG SM : homologuées route en catégorie A1. Elles se conduisent avec le permis A1 dès 16 ans, avec un permis A2 ou A, ou avec un permis B détenu depuis au moins 2 ans et complété par la formation de 7 h.
Chez Espace Motos, la gamme Stark VARG démarre à 13 795 € TTC. Les prix affichés sur le site du constructeur sont des prix métropole : le prix Réunion intègre le transport et l'octroi de mer.
| Modèle | Standard 60 ch | Alpha 80 ch |
|---|---|---|
| VARG MX 1.2 | 13 795 € | 14 895 € |
| VARG EX | 14 895 € | 15 995 € |
| VARG SM | 14 895 € | 15 995 € |
Il comprend aussi l'essai avant achat, la préparation et la mise en route sur place, et la garantie suivie par notre atelier. Chaque VARG se configure : version Alpha 80 ch, frein arrière au pied, pneus, réglage de suspension. Nous établissons votre devis sur mesure.
Essayer une Stark VARG à Saint-Pierre
Les trois VARG sont disponibles à l'essai sur rendez-vous chez Espace Motos, 2 rue Emmanuel Tergemina à Saint-Pierre. Le magasin est ouvert du mardi au vendredi de 8h30 à 12h30 et de 13h30 à 17h30, et le samedi de 8h30 à 16h30.
Pour l'essai, prévoyez votre permis (selon le modèle), une pièce d'identité et votre équipement. Il vous manque des pièces d'équipement ? Notre magasin MAXXESS vous équipe de la tête aux pieds. L'essai de la MX 1.2 se déroule sur un circuit de motocross fixé lors de la prise de rendez-vous, avec une licence FFM.
Questions fréquentes
Quelle est l'autonomie d'une Stark VARG ?
Elle dépend du modèle et du pilotage. Selon Stark : de 35 min à 1 h 30 sur piste pour la MX 1.2, de 1 h 56 à 6 h pour l'EX, et 118 km en usage urbain mixte pour la SM.
Combien de temps faut-il pour recharger ?
Environ 2 heures pour une charge complète sur une prise 220 V, avec le chargeur de 3,3 kW fourni.
Peut-on conduire une VARG avec le permis B ?
Oui pour l'EX et la SM, si vous avez votre permis B depuis au moins 2 ans et suivi la formation de 7 h. La MX 1.2 n'est pas homologuée route.
Quelle différence entre les versions Standard et Alpha ?
La puissance maximale : 60 ch pour la Standard, 80 ch pour l'Alpha. Dans les deux cas, elle reste réglable depuis 10 ch.
Caractéristiques et autonomies : données constructeur Stark Future (starkfuture.com, septembre 2026), variables selon le pilote, le terrain et les réglages. Prix publics TTC Réunion au 1er octobre 2026, clé en main, hors carte grise et hors options. Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo. #SeDéplacerMoinsPolluer